1、高温合金研究进展
自 1791年发现钛元素至今，前150多年处于缓慢发展。近50 年来，工业技术的突飞猛进使得钛的研究发展以及生产使用得以应用在许多领域。高温钛合金的研究以 Ti-6Al-4V 最先研制而成，并在 300℃～350℃温度应用于生产实践。随后开发使用 450℃～500℃的 IMI679、Ti-6246、IMI685、Ti-6242 等合金。以英国军方民用为代表使用飞机发动机的是高温合金 IMI829、IMI834，俄罗斯则是开发应用 BT18Y、BT36 高温合金；我国西北大学利用钛合金高温变形强韧化机理实现近β锻造工艺，将TC11合金的使用温度提高到520℃，目前这种新合金已在 FWP14 发动机中得以应用。以快速凝固/粉末冶金技术的美国公司成功研究出高致密、高纯度的钛合金材料，将使用温度提高到 760℃且强度相当于目前室温下使用的钛合金强度。
2、高强韧β型钛合金
具有良好的冷热加工性能，易锻造，可轧制、焊接，通过热处理之后得配合较好的高强度和高韧性机械性能。飞机结构件使用中常以Ti-10V-2Fe-3Al(Ti1023)取代高强度结构钢(30CrMnSiA)；目前美国公司开发的β21S(Ti-15Mo-3Al-2.7Nb-0.2Si)合金具有抗氧化性好、超高强度以及良好的拉加工性能；日本研发的 SP-700 合金经过变形热处理之后，晶粒细化，超塑性延伸率高达 2000%且强度高；俄罗斯开发的 BT-22(Ti-5V-5Mo-1Cr-5Al)合金强度可达到1105MPa 以上。
3、阻燃型钛合金
这种类型合金使用条件特殊，因此应用的程度受到一定的限制。根据该类合金对持续燃烧不敏感，成功地应用在发动机。主要代表有美国的 Ti-1720(50Ti-35V-15Cr), 俄罗斯的 BTT-1、BTT-3 且这两种钛合金热加工性能比较好，可制作成一些复杂的零件。
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